Künstler: Anonymous, Catalan
Museum: Gipuzkoa Heritage Collection Centre (Irun, Spain)
Technik: Eisen
Der Baskische Hofwagen oder Gurdi wurde von ethnographers einschließlich Aranzadi, Caro Baroja, Barandiaran usw. weit untersucht. Viele Reisende wurden durch das Abquetschen der Räder getroffen, und es ist oft bekannt als der Quetschwagen. Der Gurdi hat zwei solide Räder (gurpilak) verbunden mit einer Achse oder ardatza aus Buchenholz. Dies wurde am Bett des Wagens durch zwei Stücke namens gurditxinelak befestigt. Die unregelmäßigen Enden der Welle wurden in die Naben der Räder eingesetzt. Die Räder waren schmal, mit Eisenfelgen. Infolgedessen wurden sie wegen der Schäden, die sie verursachten, vom Laufen auf gepflasterten (und späteren tarmac) Wegen verboten. Feste Räder wurden im zwanzigsten Jahrhundert durch Reifen ersetzt. Das Squealing (Negarra, wörtlich Weeping) wurde durch das Axelreiben gegen den Gurditxinelak verursacht, die immer aus Holz, da Metall wäre ruhiger. Mit anderen Worten, das Geräusch war bewusst, diente der Alarmierung des Verkehrs, um zu verhindern, dass sich zwei Wagen auf schmalen Wegen treffen. Es gab auch die Ankunft der Hochzeit Dowry. Bibliographie:Garmendia Larrañaga, Juan. Itzaia = El “itzai”. In: Euskal esku-langintza = Artesanía vasca. Donostia = San Sebastián : Auñamendi, 1970. I, 138-147. Garmendia Larrañaga, Juan. Gurdia = El “gurdi”. In: Euskal esku-langintza = Artesanía vasca. Donostia = San Sebastián : Auñamendi, 1970.
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