Titel (Original): Karte der ostindischen Eisenbahn Shewing the Line vorgeschlagen, um Calcutta mit den Provinzen Nordwesten und den unmittelbaren Zivil- und Militärstationen zu verbinden, um den Bericht des Geschäftsführers der East Indian Railway Company – (George Stephenson) ◄ Vorherig Nächste ►

Künstler: George Stephenson

Größe: 110 x 117 cm

Museum: Kalakriti Archives (Hyderabad, India)

Technik: Bettwäsche

Der Bau des Eisenbahnsystems in ganz Indien in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts hat die Gesellschaft, Kommunikation und Wirtschaft des Subkontinents völlig verändert. Disparate Regionen und Kulturen, die historisch wenig Kontakt zueinander hatten, waren jetzt nur ein paar Tage oder sogar Stunden entfernt. Die erste in Indien abgeschlossene Eisenbahn war eine 32 km lange Strecke zwischen Bombay und Thane, die 1853 eröffnet wurde. 1845 wurde die East Indian Railway Company mit dem Ziel gegründet, eine Linie von Calcutta nach Delhi zu bauen. Die vorliegende Karte wurde nach der ersten Erhebung des Unternehmens über die geplante Linie im Rahmen des Prospekts für Investoren erstellt, die das Unternehmen mit einem 4 Millionen Pfund Fonds unterstützten – eine enorme Summe für die Zeit. Das Projekt wurde durch die merkliche mangelnde Zusammenarbeit der atrophied East India Company, die Indien bis 1858 regierte, verzögert. Um 1851 wurde der Bau unter der Leitung des brillanten Ingenieurs George Turnbull endlich in Betrieb genommen. Allerdings sind viele Herausforderungen zu bewältigen, da große Mengen an Vorräten importiert werden müssen; große Flüsse, die benötigt werden, um geforscht zu werden (inklusive der Son River, der eine Meile breit war); Cholera steckte die Arbeiter; während viel Eisen während des Aufstands von 1857 gestohlen wurde. Nichtsdestotrotz wurde die Linienform Howrah zu Allahabad um 1863 vollendet, und die Linie nach Delhi wurde 1866 eröffnet. Mit der Fertigstellung der Linie der großen indischen Halbinsel Eisenbahn von Bombay nach Allahabad war es möglich, Indien in nur wenigen Tagen zu durchqueren. Während das Eisenbahnsystem die Wirkung hatte, den Griff von British Raj über Indien zu verschärfen, im Laufe der Zeit, indem es Inder aus verschiedenen Teilen des Landes leicht miteinander interagieren ließ, trug es dazu bei, ein kohärentes Gefühl der nationalen Identität zu fördern. In diesem Sinne war es ein kritischer Faktor hinter der indischen Unabhängigkeitsbewegung. Heute beschäftigt der Verwahrer des nationalen Eisenbahnsystems Indian Railways über 1,3 Millionen Menschen, betreibt 151.000 km Strecke und betreibt über 7.000 Stationen.