Artista: Anonymous, Catalan
Museo: Gipuzkoa Heritage Collection Centre (Irun, Spain)
Técnica: Plancha
El carro o gurdi vasco ha sido ampliamente estudiado por etnógrafos incluyendo Aranzadi, Caro Baroja, Barandiaran, etc. Muchos viajeros fueron golpeados por el chillido de las ruedas y a menudo se conoce como el carro de chillar. El gurdi tiene dos ruedas sólidas (gurpilak) unidas por un eje o ardatza hecha de madera de haya. Esto se adhirió a la cama del carrito por dos piezas llamadas gurditxinelak. Los extremos irregulares del eje fueron insertados en los núcleos de las ruedas. Las ruedas eran estrechas, con bordes de hierro. Como resultado, se les prohibió correr por caminos adoquinados (y luego asfaltos) debido al daño que causaron. Las ruedas sólidas fueron reemplazadas por neumáticos en el siglo XX. El chillido (negarra, literalmente lloro) fue causado por el axel frotando contra el gurditxinelak, que siempre estaban hechos de madera, ya que el metal sería más tranquilo. En otras palabras, el ruido fue deliberado, sirviendo para alertar sobre el tráfico entrante para evitar que dos carros se reunieran en caminos estrechos. También anunció la llegada de la dote de la boda. Bibliografía:Garmendia Larrañaga, Juan. Itzaia = El “itzai”. En: Euskal esku-langintza = Artesanía vasca. Donostia = San Sebastián : Auñamendi, 1970. I, 138-147. Garmendia Larrañaga, Juan. Gurdia = El “gurdi”. En: Euskal esku-langintza = Artesanía vasca. Donostia = San Sebastián : Auñamendi, 1970. II, 132-141.http://www.euskomedia.org/PDFAnlt/jgl/02001375.pdf
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