BMW Isetta 300 – (Bayerische Motoren Werke Ag (Bmw)) ◄ Previo Próximo ►

Artista: Bayerische Motoren Werke Ag (Bmw)

Fecha: 1958

Museo: Owls Head Transportation Museum (Owls Head, United States)

Técnica: Plástico

A medida que Europa se recuperó de la Segunda Guerra Mundial, más personas querían llegar a las carreteras. Entre las carreteras estrechas y los daños en tiempos de guerra, muchos coches eran demasiado grandes para navegar por los pequeños espacios y demasiado ponderados para evitar los escombros de la guerra. Esto abrió un mercado para pequeños y ágiles motos como el Vespa. Mientras las ventas para los scooters se disparaban, muchos deseaban algo con mejor protección contra el clima. El fabricante italiano de motocicletas Iso presentó la pequeña Isetta (“pequeña Iso”) en el Turin Auto Show en 1953. Al año siguiente, Isettas tomó los tres primeros puestos de la clase económica en la carrera Mille Miglia de 1.000 millas. Mientras que un marcador de atención definido, el coche no vendió bien. Iso decidió poner los derechos de diseño en el mercado. Las empresas de Europa y América Latina se arriesgaron. Pronto hubo Isettas de 3 ruedas, Isettas de 4 ruedas e incluso algunos modelos de camionetas que se construyeron alrededor del mundo. En 1955, BMW se convirtió en una de las empresas para comprar los derechos de Isetta. Todavía luchando para recuperarse de la Segunda Guerra Mundial, BMW volvió a construir la Isetta para mejorar el rendimiento y la comodidad, y se convirtió en uno de los microcarros más vendidos en Alemania post-guerra. Apellidos das rollende Ei, “huevos rodantes”, su velocidad máxima, cuesta abajo y con un viento de cola, era sólo 55 mph. Sin embargo, con la capacidad de obtener más de 50 mpg, el servicio postal alemán tenía flotas de estos “autos de burbujas” eficientes en energía, y algunos incluso se utilizaron como coches de policía. La Isetta se enfrentaba a la dura competencia de otros coches pequeños como el escarabajo VW, que tenía hito de . Los conductores prefirieron que un escarabajo encajara en el formato estándar de un coche, pero todavía estaba ágil en carreteras estrechas. Al final se hicieron menos de 200.000 Isettas en seis años, mientras que más de 20 millones de escarabajos se hicieron más de 60 años.