Artista: Beyer, Peacock And Company Limited
Fecha: 1877
Museo: Museu Nacional Ferroviário National Railway Museum (Entroncamento, Portugal)
Técnica: Cerámica
El Tren Real portugués fue adquirido por Companhia de Caminhos de Ferro do Sul para viajar por la familia real entre Barreiro y Vila Viçosa. Fue en servicio desde el reinado de D. Luís I, entre 1861 y 1889. Consiste en la locomotora de vapor D. Luiz, Salão Maria Pia y Salão do Príncipe. El más antiguo de estos vehículos, el salón Maria Pia, fue ordenado de la fábrica belga Compagnie Générale des Materiéls de Chemins de Fer y fue completado en 1858. Cuatro años después, en 1862, Locomotive D. Luiz fue ordenado por el constructor inglés Beyer Peacock & Co, diseñado para transportar el salón Maria Pia. Ese mismo año, la locomotora D. Luiz recibió la medalla de oro en la Gran Exposición de Londres, donde fue exhibida. El Salão do Príncipe fue ordenado en 1877 por el Inglés Ibbotson Brother Co. Limited. Fue un regalo de la Reina D. Maria Pia a su hijo mayor, el Príncipe D. Carlos, en su 14o cumpleaños. Este tren fue utilizado a menudo para viajes por la familia real entre Barreiro y Vila Viçosa. Tras el establecimiento de la República en 1910, fue rescatada y salvada de la destrucción. La locomotora D. Luiz permaneció en servicio hasta 1923, proporcionando servicios suburbanos. En 1952, el Tren Real fue restaurado a fondo, bajo los auspicios del centenario de la Inauguración de los Ferrocarriles Portugueses (1956), lo que permitió su utilización de nuevo. El último viaje conocido fue en 1966, para la inauguración de la electrificación entre Campanhã y Ermesinde. En 2010, fue restaurado y fue capaz de viajar a Holanda, para la exposición del tren real europeo en el Museo del Ferrocarril Utrecht. Luego regresó a Entroncamento, donde se puede ver hoy.
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