Artista: Hall-Scott Motor Car Company
Fecha: 1917
Museo: Owls Head Transportation Museum (Owls Head, United States)
Técnica: Metal
El Hall-Scott Motor Car Company se formó en 1910 después de que el empresario de San Francisco, Bert Scott, quedó impresionado por el coche y motor Comet 1909 diseñado por Elbert Hall. Inicialmente los hombres produjeron coches ferroviarios con gasolina, pero pronto se expandieron a los motores de aviones. Esto vino del éxito de Hall con hacer el peso ligero, pero potentes motores. El motor Comet de 4 cilindros produjo hasta 25hp para un motor que pesaba sólo 130lbs. (El motor Ford Model T produjo 20hp y pesaba...?) Estos motores ayudaron a Hall a ganar muchas carreras de automóviles alrededor de San Francisco. Los motores de Hall se volvieron cada vez más deseables debido a su uso de cilindros y válvulas de sobremesa, cabezales de cilindro hemisféricos y de flujo cruzado, piezas intercambiables entre modelos, y pistones de aluminio y cajas. Los motores de aviones Hall-Scott evolucionaron desde el Comet. Su primer motor, el motor A-2 V-8 fue esencialmente dos motores Comet con un tanque adicional como una sartén de aceite. Este motor inline A-7-A fue utilizado principalmente en el avión de entrenamiento estándar J-1. Debido a sus diseños innovadores, Hall trabajó con el diseñador de motores Packard Jesse Vincent para crear el diseño primario del motor Liberty financiado por el gobierno de Estados Unidos. El proyecto Liberty Engine pidió que se produjeran decenas de miles de motores, pero la empresa era demasiado pequeña en comparación con otros fabricantes para construir algunos de los 20.000 producidos en 1917-8. Después de la Primera Guerra Mundial, Hall-Scott dejó de hacer motores de aviones, pero continuó haciendo motores para barcos, autobuses, camiones y otros usos hasta 1960.
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