Artista: North American Aviation Inc.
Fecha: 1945
Museo: Smithsonian's National Air and Space Museum (Washington, United States)
Técnica: Plástico
En 1940 los agentes de compras británicos pidieron a la Aviación Norteamericana que construyera más Curtiss P-40s. El P-40 fue el único luchador terrestre estadounidense disponible en ese momento, pero también fue muy deficiente en velocidad, rango y rendimiento de altitud. North American se negó a construirlo pero propuso un diseño completamente original y prometió terminarlo en menos de tres meses. North American completó el marco aéreo NA-73 117 días después e instaló un motor Allison refrigerado por líquido en línea. Este avión voló primero el 25 de octubre de 1940. Durante las pruebas de vuelo, el avión exhibió un rendimiento excepcional, especialmente en velocidad de vuelo de nivel. Los británicos ordenaron con entusiasmo 150 ejemplos del avión y la Real Fuerza Aérea (RAF) lo nombraron el Mustang. El Cuerpo de Aire del Ejército de los Estados Unidos también mostró interés y en 1941 ordenó 500 variantes de ataque terrestre designadas el A-36. A principios de 1942, los británicos probaron cuatro Mustangs RAF equipados con el motor Merlin 65 de dos etapas. El supercargador en el Merlin 65 fue optimizado para producir caballos de fuerza a nivel del mar hasta unos 9,150 m (30.000 pies). Instalado por Rolls Royce y pilotos de combate británicos y estadounidenses que probaron el nuevo Mustang, North American obtuvo dos motores Merlin 61 similares a los 65 y los instaló en marcos aéreos designados XP-51Bs. La nueva variante tenía buena gama y velocidad excepcional, alrededor de 80 kph (50 mph) más rápido que los modelos anteriores. Así nació el mundo
Artista |
|
|---|---|
Descargar |
