Train Royal – (Beyer, Peacock And Company Limited) ◄ Précédent Suivant ►

Artiste: Beyer, Peacock And Company Limited

Date: 1877

Musée: Museu Nacional Ferroviário National Railway Museum (Entroncamento, Portugal)

Technique: Céramique

Le train royal portugais a été acquis par Companhia de Caminhos de Ferro do Sul pour le voyage de la famille royale entre Barreiro et Vila Viçosa. Il était en service depuis le règne de D. Luís I, entre 1861 et 1889. Il se compose de la locomotive à vapeur D. Luiz, Salão Maria Pia et Salão do Príncipe. Le plus ancien de ces véhicules, le saloon Maria Pia, a été commandé à l'usine belge Compagnie Générale des Matériaux de Chemins de Fer et a été achevé en 1858. Quatre ans plus tard, en 1862, la locomotive D. Luiz est commandée au constructeur anglais Beyer Peacock & Co, conçu pour transporter le saloon Maria Pia. La même année, la locomotive D. Luiz a reçu la médaille d'or à l'Exposition de Londres, où elle a été exposée. Le Salão do Príncipe a été commandé en 1877 à l'anglais Ibbotson Brother Co. Limited. C'était un cadeau de la reine D. Maria Pia à son fils aîné, le prince D. Carlos, pour son 14e anniversaire. Ce train était souvent utilisé par la famille royale entre Barreiro et Vila Viçosa. Après la création de la République en 1910, elle fut sauvée et sauvée de la destruction. La locomotive D. Luiz est restée en service jusqu'en 1923, fournissant des services de banlieue. En 1952, le Royal Train subit une restauration approfondie, sous les auspices du centenaire de l'inauguration des chemins de fer portugais (1956), qui permit à nouveau son utilisation. Le dernier voyage connu fut en 1966, pour l'inauguration de l'électrification entre Campanhã et Ermesinde. En 2010, il a été restauré et a pu se rendre en Hollande, pour l'exposition du train royal européen au musée ferroviaire d'Utrecht. Il est ensuite retourné à Entroncamento, où on peut le voir aujourd'hui.