Funiculaire à Campo dei Fiori, Varese – (Giuseppe Sommaruga) ◄ Précédent Suivant ►

Artiste: Giuseppe Sommaruga

Musée: Italia Liberty (Rimini, Italy)

Technique: Photographie

Le funiculaire Vellone-Campo dei Fiori est une ligne funiculaire qui relie la vallée de Vellone au massif Campo dei Fiori, où se trouve le prestigieux Grand Hôtel Campo dei Fiori. Le projet d'un itinéraire reliant Varese au massif Campo dei Fiori a été conçu au début du XXe siècle. Dans la même période, la construction du Grand Hôtel Campo dei Fiori et du Restaurant Belvedere a été commencée dans la localité de Monte Tre Croci située sur le massif Campo dei Fiori à une hauteur d'environ 1030 m asl, par la Società Grandi Alberghi Varesini. .Le funiculaire Vellone-Campo dei Fiori a été construit après le funiculaire Vellone-Sacro Monte activé en 1909, qui a commencé de la même station avec sa forme octogonale caractéristique, situé dans la vallée du ruisseau Vellone situé entre le Sacro Monte et Campo dei Fiori; il a été relié à la ville sous-jacente de Varese par la ligne Varese-Prima Cappella-Vellone, qui faisait partie du réseau de tramway Varese. Le plan original aurait été d'obtenir la ligne directement à l'hôtel Grand, mais une station externe a été préférée, car le bruit des moteurs aurait perturbé les clients de l'hôtel. En 1910, le projet a été approuvé et les travaux ont commencé immédiatement, qui ont été exécutés rapidement; le service a commencé le 20 avril 1911. Le trafic, principalement d'origine touristique, a augmenté considérablement après la Première Guerre mondiale, avec des sommets qui ont atteint 133 000 visiteurs en août 1933. Cette période dorée des transports en commun et de l'économie varoise s'est arrêtée avec la Seconde Guerre mondiale, lorsque l'installation a été utilisée pour transporter les blessés à destination et en provenance de la montagne, où le grand hôtel avait été transformé en hôpital. Après la guerre, le funiculaire est tombé en déclin, à la suite de l'échec à moderniser le système lui-même, la réduction du flux touristique et la propagation du transport routier prôné par la municipalité de Varese, jusqu'en septembre 1953, l'année où le service a été pour la première fois limité