Artista: Hall-Scott Motor Car Company
Data: 1917
Museo: Owls Head Transportation Museum (Owls Head, United States)
Temi: Metallo
La Hall-Scott Motor Car Company fu fondata nel 1910 dopo che l'uomo d'affari di San Francisco Bert Scott fu impressionato dalla vettura e dal motore Comet del 1909 di Elbert Hall. Inizialmente gli uomini produssero automobili ferroviarie alimentate a benzina, ma presto si espansero ai motori aeronautici. Questo è venuto dal successo di Hall con fare i motori leggeri, ma potenti. Il motore 4 cilindri Comet prodotto fino a 25hp per un motore che pesava solo 130lbs. (Il motore Ford Model T prodotto 20hp e pesato...?) Questi motori hanno aiutato Hall a vincere molte gare auto intorno a San Francisco. I motori di Hall divennero sempre più desiderabili a causa del suo utilizzo di alberi a camme e valvole, teste a cilindro emisferiche e a flusso incrociato, parti intercambiabili tra modelli, pistoni in alluminio e maniglie. I motori aeronautici Hall-Scott si sono evoluti dalla Comet. Il loro primo motore, il motore A-2 V-8 era essenzialmente due motori Comet con un serbatoio aggiuntivo come una pentola ad olio. Questo motore in linea A-7-A è stato utilizzato principalmente sull'aereo di allenamento standard J-1. Grazie ai suoi progetti innovativi, Hall ha lavorato con il progettista di motori Packard Jesse Vincent per creare il design primario del motore Liberty finanziato dal governo statunitense. Il progetto Liberty Engine ha chiesto di produrre decine di migliaia di motori, ma l'azienda era troppo piccola rispetto ad altri produttori per costruire alcuni dei 20.000 prodotti nel 1917-8. Dopo la prima guerra mondiale, Hall-Scott ha smesso di fare motori aeronautici, ma ha continuato a fare motori per barche, autobus, camion e altri usi fino al 1960.
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