BMWイセッタ300 – (Bayerische Motoren Werke Ag (Bmw)) ◄ 以前の 次 ►

アーティスト: Bayerische Motoren Werke Ag (Bmw)

日付: 1958

博物館: Owls Head Transportation Museum (Owls Head, United States)

テクニック: プラスチック

欧州は第二次世界大戦から回復したように、より多くの人が道路に乗ることを望んでいました。 何世紀にもわたって、狭い道と戦争の被害の間に、多くの車は小さなスペースをナビゲートし、戦争のこぼれを避けるためにあまりにも多くのポンダースが大きすぎました。 Vespaのような小さな、ニブルのスクーターやバイク用の市場をオープンしました。 スクーターの販売中は、天候からより良い保護で何かを望む多くの. イタリアのオートバイメーカーIsoは、1953年にTurn Auto Showで小さなイゼッタ(リトルイソ)を導入しました。 翌年、イセッタスは1,000マイルのミッレ・ミグリアレースで経済トップ3位を獲得しました。 確かに注目のグラバーですが、車は売れなかった。 市場への意匠権を置くことにしました。 欧州・中南米の企業がリスクを負う 3輪のイセッタ、四輪のイセッタ、さらには世界中に建設されているピックアップトラックモデルも数多くありました。 1955年、BMWはIsettaの権利を買える会社の一つになりました。 それでも第二次世界大戦から回復するために苦労し、BMWはより良いパフォーマンスと快適さのためにイセッタを再設計し、それはポスト・ウォー・ドイツで最高のセラーマイクロカーの一つになりました。 ニックネーム das Rollende Ei, “ローリングエッグ”, そのトップスピード, ダウンヒルとテールウィンドと, 唯一の 55 mph. しかし、50 mpg 以上を取得する能力を持つドイツ郵便サービスは、これらのエネルギー効率の高い「バブルカー」の艦隊を持っていて、警察車としても使用されていました。 イセッタは、VWビートルのような他の小さな車から硬い競争に直面していました。 ドライバーは、ビートルが車の標準的なフォーマットに収まることを好みましたが、狭い道路ではまだニブルでした。 20万点以上のイセッタは6年で作られていましたが、60年以上のビートルは20万点以上でした。