ホールスコットモデル A-7a – (Hall-Scott Motor Car Company) ◄ 以前の 次 ►

アーティスト: Hall-Scott Motor Car Company

日付: 1917

博物館: Owls Head Transportation Museum (Owls Head, United States)

テクニック: 金属加工

ホール・スコット・モーター・カー・カンパニーは、1910年にサンフランシスコ・ビジネスマン・バート・スコットがデザインした1909年のコメット・カーとエンジンに感銘を受けました。 当初、男性はガソリン式の鉄道車を生産しましたが、すぐに航空機エンジンに拡大しました。 ホールの成功から、軽量でパワフルなエンジンが実現しました。 4気筒コメットエンジンは、130lbsだけの重量を量ったエンジンで最大25馬力で生産されています。 (フォード・モデルTエンジンは20馬力を作り出し、重量を量りました...?) これらのエンジンは、ホールがサンフランシスコ周辺の多くのオートレースを獲得しました。 ホールのエンジンは、オーバーヘッドカムシャフトとバルブ、ヘミセフェラルおよびクロスフローシリンダーヘッド、モデル間の交換可能な部品、およびアルミニウムピストンとクランクケースの使用によりますますます望ましいようになりました。 コメットから進化したホール・スコット航空エンジン。 彼らの最初のエンジン、A-2 V-8エンジンは、基本的に2コメットエンジンをオイルパンとして追加タンクに入れました。 このA-7-Aインラインエンジンは、主に標準J-1トレーニング飛行機で使用されました。 革新的なデザインにより、アメリカ政府のファンド・リバティ・エンジンの設計を手掛けたJesse Vincent氏とコラボレーションしました。 リバティエンジンプロジェクトは、生産される数千のエンジンに呼ばれていますが、同社は1917-8で生産された20,000のいくつかを構築するために、他のメーカーと比較しても小規模でした。 ワールド・ウォーIの後、ホール・スコットは航空機エンジンの製作を中止しましたが、1960年までの船舶、バス、トラック、その他の用途のエンジンの製作を続けました。