Artiste: Hall-Scott Motor Car Company
Date: 1917
Musée: Owls Head Transportation Museum (Owls Head, United States)
Technique: Métal
La Hall-Scott Motor Car Company a été fondée en 1910 après que l'homme d'affaires de San Francisco Bert Scott a été impressionné par la voiture et le moteur de la comète de 1909 conçus par Elbert Hall. Initialement, les hommes produisaient des voitures de chemin de fer alimentées à l'essence, mais s'étendirent bientôt aux moteurs d'aéronefs. Cela vient du succès de Hall avec la fabrication des moteurs légers, mais puissants. Le moteur Comet 4 cylindres produit jusqu'à 25ch pour un moteur qui ne pesait que 130lbs. (Le moteur Ford Model T a produit 20ch et pesé...?) Ces moteurs ont aidé Hall à gagner de nombreuses courses automobiles autour de San Francisco. Ses moteurs sont devenus de plus en plus souhaitables en raison de son utilisation d'arbres à cames et de vannes, de têtes de cylindres hémisphériques et à flux croisé, de pièces interchangeables entre les modèles, de pistons et de carter en aluminium. Les moteurs de l'avion Hall-Scott ont évolué à partir de la comète. Leur premier moteur, le moteur A-2 V-8, était essentiellement deux moteurs Comet avec un réservoir supplémentaire comme poêle à huile. Ce moteur en ligne A-7-A était principalement utilisé sur l'avion d'entraînement standard J-1. Grâce à ses designs innovants, Hall a travaillé avec le concepteur de moteurs Packard Jesse Vincent pour créer la conception principale du moteur Liberty financé par le gouvernement américain. Le projet Liberty Engine prévoyait la production de dizaines de milliers de moteurs, mais l'entreprise était trop petite par rapport aux autres fabricants pour construire une partie des 20 000 moteurs produits en 1917-1908. Après la Première Guerre mondiale, Hall-Scott a cessé de fabriquer des moteurs d'aéronefs, mais a continué de fabriquer des moteurs pour les bateaux, les autobus, les camions et d'autres usages jusqu'en 1960.
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