日期: 1885
博物馆: Owls Head Transportation Museum (Owls Head, United States)
术: 皮革
自行车在成为全球交通和娱乐车辆的途中,经历了许多不同的外形和大小. 在1800年代,大多数自行车主要是 " 高轮子 " -- -- 有超大前轮的自行车,一个很小的后轮和脚踏板,直接接通了前轮的中枢. 这些机车速度非常快,但也难以上行,容易掉下并难以控制. 因此,它们是由非常冒险的人操作的. 循环制造者与英国的"四方循环公司"一样,将三轮车视为将市场从数以万计的骑手扩大到上百万的机会. 与今天不同的是,三轮车是面向成年人,而不是儿童的. 他们比高轮自行车更容易搭载, 他们的骑手不必为平衡而担心, 维多利亚女王为英国王室购买了两辆三轮车,给了她们一记世界最强大的女性的认可印章. 许多三轮车为两名骑手配备了座椅和踏板,无论是在另一人面前与一人并排,还是“可联手车”都设有并排座位。 两人都受到兄弟姐妹、朋友和夫妇的欢迎,毫不奇怪。 1885年,一对来自费城的年轻夫妇写了一本书,讲述他们骑着一串三轮车去英国的骑行之旅. 之后和现在一样,也有敌对的跑马车司机和狗进行追逐,但也有许多其他骑自行车的游客,有的搭上高轮,有的还搭上三轮. 自行车俱乐部在许多国家兴起,当地人逐渐习惯于这些奇特而无马的装置. 1885年,同年由四方制造了这款"三轮"(Tricycle Velocipede),生产出第一辆安全自行车. 革命,他们提供了标准框架设计 今天仍然看到。 通过将踏板挂在由连锁连接的齿轮上,可以使机车的轮子更小更便于控制. 在十年之内,安全自行车销售的爆炸 已经注定了成年三轮车的过去
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