Quadrant Tricycle – (Quadrant Cycle Company) ◄ Vorherig Nächste ►

Künstler: Quadrant Cycle Company

Datum: 1885

Museum: Owls Head Transportation Museum (Owls Head, United States)

Technik: Leder

Auf dem Weg zu einem weltweiten Transport- und Erholungsfahrzeug ging das Fahrrad durch viele verschiedene Formen und Größen. In den 1800er Jahren waren die meisten Fahrräder in erster Linie „Hochräder“ – Fahrräder mit einem übergroßen Vorderrad, ein sehr kleines Hinterrad und Pedale, die direkt an der Nabe des Vorderrades befestigt sind. Diese Fahrräder waren sehr schnell, aber auch schwer zu erreichen, leicht zu fallen und schwer zu kontrollieren. Als solche wurden sie nur von den sehr abenteuerlichen betrieben. Cycle Builder, wie Quadrant Cycle Company in England, sah Tricycles als Chance, den Markt von Zehntausenden von Fahrern in Millionen zu erweitern. Im Gegensatz zu heute waren Tricycles für Erwachsene, nicht für Kinder. Sie waren viel einfacher montiert als die Hochradfahrräder, ihre Fahrer mussten sich nicht um die Balance sorgen, wie sie auf dem, was wir jetzt betrachten ein „normales“ Fahrrad und Frauen könnten sie mit wenig Gefahr, ihre schweren Röcke in den Zahnrädern zu fangen. Queen Victoria kaufte zwei Tricycles für die britische königliche Familie und gab ihnen ein Siegel der Zustimmung von einer der mächtigsten Frauen der Welt. Viele Tricycles hatten Sitze und Pedale für zwei Fahrer, ob Tandem mit einer Person vor der anderen oder "Gemeinschaften", die seitliche Sitze hatten. Beide waren beliebt bei Geschwistern, Freunden und, unauffällig, Paaren. 1885 schrieb ein junges Paar aus Philadelphia ein Buch über ihre Reittour durch England auf einem Tandem-Tricycle. Dann wie jetzt gab es feindliche Pferdekutschen und Hunde, die jagen, aber auch viele andere Radtouristen, einige auf Hochrädern und einige auch auf Dreirädern. Radclubs fingen in vielen Ländern an, und die Einheimischen gewöhnten sich allmählich an diese seltsamen, pferdigen Verstöße. Im Jahr 1885, im selben Jahr, dass Quadrant diesen Tricycle Velocipede gemacht, wurden die ersten Sicherheitsfahrräder produziert. Revolutionär, sie boten das Standard-Rahmen-Design noch heute gesehen. Durch die Befestigung der Pedale an Getrieben, die durch eine Kette verbunden sind, könnten die Räder des Fahrrades viel kleiner und einfacher zu steuern. Innerhalb eines Jahrzehnts hatte eine Explosion des Sicherheits-Bike-Verkaufs die einhellige Zukunft des erwachsenen Dreirads vernichtet.