Title (Original): Map of the East Indian Railway Shewing the Line proposed to be built to link Calcutta with the North West Provinces and the Immediate Civil and Military Stations to Accompany the Report of the Managing Director of the East Indian Railway – (George Stephenson) ◄ Предыдущий Следующий ►

Художник: George Stephenson

Размер: 110 x 117 cm

Музей: Kalakriti Archives (Hyderabad, India)

Техника: Linen

Строительство железнодорожной системы по всей Индии во второй половине XIX века полностью изменило субконтинентальное общество, связь и экономику. Разные регионы и культуры, которые исторически не имели никакого контакта друг с другом, теперь были всего лишь вопросом нескольких дней или даже часов. Первая железная дорога, завершенная в Индии, была 32-километровой линией, проходящей между Бомбей и Тане, которая открылась в 1853 году. В 1845 году была создана Восточно-Индийская железнодорожная компания с целью строительства линии от Калькутты до Дели. Настоящая карта была составлена после первоначального опроса компании по прогнозируемой линии, в рамках проспекта для инвесторов, которые в конечном итоге поддержали предприятие с фондом в 4 миллиона фунтов стерлингов – огромную сумму за это время. Проект был отложен заметным отсутствием сотрудничества от атрофированной Ост-Индской компании, которая управляла Индией до 1858 года. К 1851 году строительство под руководством гениального инженера Джорджа Тернбулла было наконец начато. Тем не менее, многие проблемы были решены, так как необходимо импортировать огромное количество предметов снабжения; большие реки должны были быть выброшены (включая реку Сын, которая была шириной в милю); холера застряла рабочих; в то время как много железа было украдено во время Восстания 1857 года. Тем не менее, к 1863 году была завершена линия Хаура, и линия в Дели была открыта в 1866 году. С завершением линии Железной дороги Большого Индийского полуострова от Бомбей до Богабада удалось пересечь Индию всего за несколько дней. В то время как железнодорожная система оказала влияние на ужесточение контроля над Индией, с течением времени, позволяя индийцам из разных частей страны легко взаимодействовать друг с другом, она способствовала укреплению последовательного чувства национальной идентичности. В этом смысле это был критический фактор движения за независимость Индии. На сегодняшний день хранитель национальной железнодорожной системы, Indian Railways, насчитывает более 1,3 миллиона человек, проезжает 151 000 км трассы и работает более 7000 станций.