Художник: North American Aviation Inc.
Дата: 1945
Музей: Smithsonian's National Air and Space Museum (Washington, United States)
Техника: Пластик
В 1940 году британские агенты по закупкам попросили North American Aviation построить больше Curtiss P-40. P-40 был единственным американским наземным истребителем, доступным в то время, но он также был серьезно недостаточен в скорости, дальности и высоте. Североамериканец отказался его построить, но предложил полностью оригинальный дизайн и пообещал закончить его менее чем за три месяца. Североамериканский самолет NA-73 завершил 117 дней спустя и установил линейный жидкостный двигатель Allison. Этот самолет впервые взлетел 25 октября 1940 года. Во время летных испытаний самолет демонстрировал выдающуюся производительность, особенно в скорости полета. Англичане с энтузиазмом заказали 150 экземпляров самолета, а Королевские ВВС (RAF) назвали его Mustang. Воздушный корпус армии США также проявил интерес, и в 1941 году они заказали 500 вариантов наземной атаки, обозначенных A-36. В начале 1942 года британцы тестировали четыре RAF Mustang, оснащенных двухступенчатым двухступенчатым двигателем Merlin 65. Суперзарядитель в Merlin 65 был оптимизирован для производства лошадиной силы уровня моря до 9150 м (30 000 футов). Напуганные Rolls Royce и британскими и американскими летчиками-истребителями, которые пробировали новый Mustang, североамериканцы получили два двигателя Merlin 61, похожих на 65, и установили их в воздушных рамах, обозначенных XP-51Bs. Новый вариант имел хороший диапазон и выдающуюся скорость, примерно на 80 кф (50 миль в час) быстрее, чем предыдущие модели. Так родился мир
Художник |
|
|---|---|
Загрузка |
