Quadrant Tricycle – (Quadrant Cycle Company) ◄ Предыдущий Следующий ►

Художник: Quadrant Cycle Company

Дата: 1885

Музей: Owls Head Transportation Museum (Owls Head, United States)

Техника: Кожа

На пути к тому, чтобы стать мировым транспортным и рекреационным транспортным средством, велосипед прошел через множество различных форм и размеров. В 1800-х годах большинство велосипедов были в первую очередь «высококолесными колесами», велосипедами с негабаритным передним колесом, очень маленьким задним колесом и педалями, которые прикреплялись непосредственно к узлу переднего колеса. Эти велосипеды были очень быстрыми, но и трудными, чтобы добраться, легко упасть и трудно контролировать. Таким образом, они управлялись только очень авантюрными. Строители циклов, такие как Quadrant Cycle Company в Англии, рассматривали трициклы как шанс расширить рынок с десятков тысяч гонщиков на миллионы. В отличие от сегодняшнего дня, трициклы были для взрослых, а не для детей. Они были гораздо более легко установлены, чем велосипеды с высоким колесом, их гонщикам не пришлось беспокоиться о балансе того, как они будут на том, что мы теперь считаем “нормальным велосипедом, и женщины могли ездить на них с небольшой опасностью поймать свои тяжелые юбки в шестернях. Королева Виктория купила два трицикла для британской королевской семьи, дав им печать одобрения от одной из самых могущественных женщин в мире. Многие трициклы имели сиденья и педали для двух гонщиков, будь то тандем с одним человеком перед другим или “sociables”, которые имели боковые сиденья. Оба были популярны среди братьев и сестер, друзей и, что неудивительно, пар. В 1885 году молодая пара из Филадельфии написала книгу об их турне по Англии на тандемном трицикле. Тогда, как и сейчас, были враждебные водители и собаки, которые погоняли, но и многие другие велосипедные туристы, некоторые на колесах, а некоторые также на трехколесных велосипедах. Велосипедные клубы возникали во многих странах, и местные жители постепенно привыкали к этим странным, безлошадным соединениям. В 1885 году, в том же году, когда Квадрант сделал этот Tricycle Velocipede, были произведены первые велосипеды безопасности. Революционные, они предложили стандартный дизайн рамы, все еще видимый сегодня. При монтаже педалей на передачах, связанных цепью, колеса велосипеда могут быть сделаны намного меньше и легче управлять. В течение десяти лет взрыв продаж велосипедов безопасности обречен на некогда светлое будущее взрослого трицикла.