Funicolare a Campo dei Fiori, Varese – (Giuseppe Sommaruga) ◄ Precedente Successivo ►

Artista: Giuseppe Sommaruga

Museo: Italia Liberty (Rimini, Italy)

Temi: Fotografia

La funicolare Vellone-Campo dei Fiori era una linea funicolare che collegava la Valle del Vellone con il massiccio del Campo dei Fiori, dove si trovava il prestigioso Grand Hotel Campo dei Fiori. Il progetto di un percorso che collegava Varese con il massiccio del Campo dei Fiori fu concepito all'inizio del Novecento. Nello stesso periodo è iniziata la costruzione del Grand Hotel Campo dei Fiori e del Ristorante Belvedere presso la località Monte Tre Croci situata sul massiccio del Campo dei Fiori ad un'altezza di circa 1030 m s.l.m., della Società Grandi Alberghi Varesini. .La funicolare Vellone-Campo dei Fiori è stata costruita dopo la funicolare Vellone-Sacro Monte attivata nel 1909, che parte dalla stessa stazione con la sua caratteristica forma ottagonale, situata nella valle del torrente Vellone situata tra il Sacro Monte e il Campo dei Fiori; è stata collegata alla sottostante città di Varese dalla linea Varese-Prima Cappella-Vellone, che faceva parte della rete ferroviaria di Varese. Il piano originale sarebbe stato quello di far arrivare la linea direttamente al Grand Hotel, ma una stazione esterna era preferita, come il rumore dei motori avrebbe disturbato gli ospiti dell'hotel. Nel 1910 il progetto fu approvato e i lavori iniziarono immediatamente, che furono eseguiti rapidamente; il servizio fu iniziato il 20 aprile 1911. Il traffico, principalmente di origine turistica, è cresciuto significativamente dopo la prima guerra mondiale, con picchi che hanno raggiunto 133.000 visitatori nell'agosto 1933. Questo periodo d'oro dei trasporti pubblici e l'economia di Varese si fermò con la seconda guerra mondiale, quando la struttura fu utilizzata per trasportare i feriti da e verso la montagna, dove il grande hotel era stato convertito in ospedale. Dopo la guerra, la funicolare cadde in declino, dopo il fallimento di modernizzare il sistema stesso, la riduzione del flusso turistico e la diffusione del trasporto stradale sostenuto dal Comune di Varese, fino al settembre 1953, l'anno in cui il servizio era limitato per la prima volta